Desde las 17.45 horas: empezaron los llamados para la navegación que tenia inicio fijado a las 19.00 horas. Eso daba idea de la ansiedad despertada en muchos.

Fondeamos a las 18.00 horas: en el Río Luján. El agua entraba desde el Río de la Plata raudamente. Era lo que necesitábamos. Buena marea.

Por la radio VHF: se establecieron las pautas como recibiríamos la confirmación de los participantes en la nocturna y Sol y Ricardo comenzaron a “tomar presentes”.  Las embarcaciones no solamente daban su presente si no que iban fondeando conformando una flota en espera.

Las horas habían cambiando: tres veces por verdaderas inconveniencias en los pronósticos de la metéo habíamos suspendido este evento. Se nos iba a poner el sol más tarde y por tanto iniciaríamos un poco después. Todo el mundo aportaba paciencia. Entusiasmo igualmente, porque la temperatura, el viento, la luna llena y el agua eran espectaculares.

              

A bordo de cada barco tripulantes:  desde alguno en solitario hasta embarcaciones con seis, siete y hasta diez tripulantes participando. La más “presentada” la del velero Pumba con remeras negras con leyendas alusivas totalmente vestidos sus ocho tripulantes de “uniforme”. Participaron navegantes del interior, barcos de Quilmes y hasta navegantes de España invitados especialmente (via La Taberna del Puerto Darty).

             

Al ponerse la tarde: Se dieron las pautas de navegación y se inició la misma con la partida del grupo de “rápidos”. A continuación los lentos. Cada grupo de encolumnó detrás de una embarcación lider.

Noche oscura: hasta que saliera la luna. Ello permitió un buen trabajo sobre las boyas encendidas y apagadas. Sobre barcos que venían navegando en vuelta encontrada con y sin luces. Y menciones sobre detalles de costa. La radio VHF era vital y la comunicación perfecta por la cercanía y la buena calidad de los equipos utilizados. Carlos Saguier Fonrouge iba personalmente dando vía radio comentarios, recomendaciones y explicaciones sobre la singladura.

            

El destino: los participantes lo conocieron antes de partir. El puerto de Olivos.
El diferente origen de amarre de las embarcaciones lo convertía en un lugar atractivo. El nivel de marea y conocer nosotros el calado de los participantes  permitía disponerlo como objetivo.

Los perdidos: un grupo de diez embarcaciones de las rápidas se “perdió”. Luego mediante el  semi rígido que disponíamos de apoyo y de la Goleta Shikandi pudieron orientarse para ingresar al puerto. La historia. Los rápidos iban a siete nudos. Uno de ellos en el medio se retrasó y bajó a cinco o menos y todos los que iban atrás hicieron lo mismo. En un rato el pelotón se adelantó y los rezagados no reconocían el ingreso a puerto. Esto replanteó a todo el mundo la necesidad de estar vigilantes a todo lo que ocurre más allá de veinte metros de la proa. Y no dejar agrandar los problemas .

         

El Arbolito: La Goleta Shikandi empavesada con luces era un espectáculo. A bordo como invitada la navegante Aurora Canesa. Fue investida formalmente con un brindis y aplausos como madrina de LAS 100 MILLAS RIOPLATENSES PREMIO CRUCERO ARA GENERAL BELGRANO que organiza el Cinave y difunde oficialmente Charlas en el Cockpit. Esta regata largará el 24 de noviembre.

         

Participantes: fueron 92 embarcaciones entre rápidas y lentas. Cruceros, lanchas y veleros. A bordo hubo 396 navegantes. De ellos pudimos hacer abordar a 39 como navegantes sin barco que fueron invitados por capitanes con lugar a bordo.

Buena Voluntad: demostró todo el mundo que buen trato, cortesía y buenas maneras que hicieron que toda la navegación fuera una porcelana.

          

Club Náutico Albatros: tuvimos del mismo un importante apoyo. Participaban en la navegación seis barcos de dicha institución. Ante nuestra formal solicitud nos aportó un bote semi rígido que sirvió de vital apoyo. Asimismo dio amarra de cortesía a embarcaciones del Náutico Quilmes y a una que fue remolcada con problemas de motor. Nuestro agradecimiento al club y a sus autoridades.

         

Prefectura Naval Argentina: nos acompañó con un guarda costas en la salida y en Olivos los Oficiales de PNA Meza (Jefe de Servicio) y Enrique en el muelle, pusieron la mejor disposición para atendernos y facilitar amarres, en una navegación anunciada previamente a las autoridades marítimas. Las comunicaciones siempre con las dependencias un lujo por radio como por teléfono.

Nunca es tarde: Algunas embarcaciones tuvieron problemas. Otras les auxiliaron. Asi el Olimpic de Eduardo Castro remolco hasta Olivos a una embarcación y el Romance de Manuel Fernandez Muñoz a otra hasta San Fernando. Ambas con problema de motor. Otro navegante a motor desvaró a un velero en un momento. A ellos muchas gracias por su solidaridad y nunca es tarde para verificar nuestros equipos antes de navegar.

           

En Olivos: las embarcaciones se amarraron en un plan pre estudiado por la organización y ordenadamente pudimos todos disfrutar de un refrigerio. La estadía fue amenizada por los sones calientes de una murga que especialmente habíamos convocado al descubrirla practicando al realizar el estudio de puerto antes de la navegación. De esto hay un video que lo muestra.
El público visitante del puerto tuvo un espectáculo increíble a la vista. Increíble hasta para los participantes mismos.  Algunos deseaban quedarse.  Todo estaba muy agradable –el lugar, la camaradería, la comida y bebida- sin embargo la cantidad de participantes nos obligaba a aplicar el programa anunciado sin variaciones en aras de las generales del grupo.

             

El retorno: fue con una luna llena impresionante a suave velocidad y disfrutando de una primaveral brisa y temperatura mas que agradable. Los agradecimientos, saludos y despedidas fueron muchos en la radio. 

             

Entre los participantes hemos sorteado:  elementos para la navegación, la seguridad y el confort gentileza de nuestros sponsors : Naviar Cartas Vectoriales para GPS, Multiradio ICOM comunicaciones, Ediciones Granica, www.denauticos.net salvavidas Aquafloat , www.elpotaldelosbarcos.com.ar Cds
Del Mundo del los Barcos, Velas Foxtrot con porta cabos y porta manijas.

              

Especial Agradecimiento: a Carlos Saguier Fonrouge que nos acompaña ya por segunda vez (y nos guia siempre) por todo lo que en la preparación y ejecución nos aporta y enriquece a todos. A Guillermo Talmon que colaboró en esta oportunidad guiando los rápidos. A Pablo, Jose Luis y Julio en el bote auxiliar por su tarea y andar mojándose en la noche. A Rosana Polastri y Ricardo Barca en las comunicaciones y en el timón del Tom Collins (embarcación guía de lentos). A Freddy por convertir el Idefix en guía de los rápidos.
A Alberto Enguix por sus pronósticos meteorológicos que anticipadamente nos permitieron tomar decisiones importantes en cuanto a la organización. A los profesionales médicos que previamente a la navegación se identificaron a nuestro pedido y nos permitieron contar con una información valiosa en el terreno preventivo. A todos y a cada uno de los que participaron en la navegación por lo bueno que pusieron y sin los cuales esto no hubiera existido.

               

Los conceptos de Carlos Saguier Fonrouge: Carlos ha destacado el empeño puesto por todos en las maniobras, en las precauciones. Ha destacado que se navego bien. Más allá de los perdidos por unos minutos todo fue bueno. Motor y vela unidos, lo que no es frecuente y realza mucho más la participación de todos en conjunto. Respecto de los “perdidos” su comentario ha sido que navegando de noche es mucho más difícil ver las luces de otros barcos cuanto mas cerca de la costa se encuentra una nave. En este caso los barcos tenían el puerto a quema ropa y en dicha situación las luces de los que van delante desaparecen. Ver entre miles de luces y carteles es difícil. Ello obliga a mayores precauciones. Y enseña mucho.

Algunos comentarios recibidos

"Quería agradecerles por la experiencia vivida ayer en la navegación nocturna.
Quiero destacar que nos asombró su infinita paciencia, su buen gusto, educación y sentido común ante la resolución de los diversos problemas acontecidos durante todo el trayecto., creo que se necesitan estos ejemplos concretos para poder volver a poner en práctica las conductas relacionadas con la camaradería y sobre todo poner en practica las normas de buena educacíon y buen gusto tan perdidas en estos tiempos.
Reitero nuestro agradecimiento." (Patricia)

"Mi opinión es que este tipo de actividades, que son las únicas que de manera gratuita nuclean a todo tipo de navegantes sin distinguir embarcaciones ni estatus de dinero, fomentan la camaradería y la amistad de los que participamos y la concurrencia demostró que el interés por las mismas es alto máxime cuando muchos rompen con los mitos que a veces existen sobre la navegación nocturna a río abierto o simplemente navegar más allá del Pajarito". (Eduardo)

            

"Es la primera vez que participo en una actividad organizada por ustedes y realmente la misma me pareció excelente. Durante toda la travesía la sensación de absoluta tranquilidad fue una constante y esto es posible como resultado de hacer las cosas profesionalmente. El ingreso al puerto de Olivos fue impecable, cenar abarloados a otras naves y ni hablar de la vuelta a la luz de la luna, un lujo.
Muchísimas gracias". (Sergio)

"Gracias a todos los que organizaron la caravana de la navegación nocturna y a todos los que participaron de la misma. Un buen momento disfrutado a pleno !!!!!!." (Manuel)

"Aprovecho para decirles que al apartarnos de la caravana ya entrando al club, el espectáculo que se veía a la distancia de las luces de colores de toda la formación era impresionante. Me causaba gracia pensar en algún navegante distraído que pasara por allí y tratara de explicarse qué demonios podían ser toda esa sucesión de luces.
La organización estuvo impecable. La navegación exquisita. La entrada a puerto de Olivos ordenada y la camaradería para el amarre sumamente cordial.
Nuevamente mis felicitaciones y !qué se repita!!!!" . (Sergio G)

 "Realmente fue EXCELENTE!!!! Se dieron todas las condiciones
Organización
Presencia de embarcaciones
Factores climatológicos
Vocación docente y amor a la náutica
Estabamos terminando de disfrutar una picada, cuando  los vimos maniobrar para la partida y  tuve la suerte de ser uno de los que quedó a vtra. Popa, siguiéndolo de bastante cerca y fue lindísimo ver como tadas las embarcaciones corríamos para alinearnos. Y luego de virar la boya con un poco de rolido mirar para atrás y ver los palos con sus luces de navegación meciéndose, como si fueramos  un balet, realmente imagen que no se borra de la retina."  ( Carlos C)

           

"Realmene ha sido una experiencia verdaderamente instructiva y placentera la del sábado por la noche, (aunque en nuestro caso algo accidentada), pero a no alarmarse, porque no pasó a mayores.
Tuvimos la fortuna de quedarnos sin combustible a la entrada del puerto de Olivos, y a nuestro lado había varios veleros.  Uno de ellos (el Eclipse), fue solidario y nos tendió un cabo, gracias a lo cual pudimos arribar a la amarra y abarloarnos junto a ellos." (Enrique)

"Me devolvieron la confianza ( no toda ) en este pais, todavia existe gente con inteligencia, buena disposición, capacidad de organizacion y ganas de hacer las cosas bien.
Estoy en la nautica hace solo 2 años y no tengo nada para objetar. Estaba un poco defraudado por la falta total de consideración y respeto a las normas de navegación en mis paseos diurnos por el Vinculación y el Rio de la Plata pero lo de ustedes cambio mi punto de vista" .  (Carlos)

"En resumen, una noche inolvidable que espero podamos repetir, y un inmenso agradecimiento a los organizadores por el esfuerzo hecho" .- (Miguel)

"Yo tengo amarra en el puerto de Olivos, con lo cual hice la navegacion solo hasta el Puerto de Olivos. Me parecio muy bien organizada, nos sentimos acompañados todo el viaje, y fue muy disfrutado a bordo¡¡¡¡
              Que se repíta, y FELICITACIONES¡¡¡¡¡¡¡¡"  (Sebastian)

"Fue muy impactante ver todas las luces de los barcos en el rio.
Realmente estuvo genial, tanto para los que fuimos por agua como para las personas que invitamos a ir por tierra para que puedan disfrutar de ese gran espectaculo...
La pasamos barbaro. "  (Nestor y Herminia)

"Mas allá de pertenecer al pequeño grupo de "los perdidos", la travesía me pareció magnífica, la organización impecable, dándome cuenta l cantidad de variantes que hay que tener controladas y lo difícil que resulta mantener en cierto orden tanta cantidad de barcos."  (Juan)

"...va la felicitacion para todos ustedes,porque en realidad no vi practicamente ningun error notorio,los navegantes se comportaron muy bien,haciendo caso a todas las indicaciones ,la travesia fue muy comoda e informativa,he hecho navegacion nocturna por el delta ,pero siempre se aprende algo nuevo.Lo mas impactante que vi fue cuando asumi mi propia navegacion,ver todos los veleros con sus luces rojas moviendoce muy pausadamente como un enjambre de luciernagas,en el horizonte .Muy bueno.Espero que se repita y estoy a su entera disposicion".  (Capitan Rodolfo)

"En mi caso es la primera vez que navego en rio abierto de noche y por lo que vi mi embarcación era la mas pequeña descontando el gomón de apoyo. Realmente fué una experiencia para mi y para mi hijo inolvidable, donde nos sentimos en todo momento muy seguros y acompañados". (Marcelo)

"Fue una experiencia enriquecedora en cuanto a la derrota y una noche de luna muy esperada en mi caso.
Nos impactó la cantidad de embarcaciones participantes".  (Arturo)